A União Europeia precisa implementar regulamentações abrangentes para gerenciar os crescentes riscos de segurança representados pelos veículos inteligentes, especialmente os carros chineses, que estão se tornando cada vez mais populares entre os consumidores, de acordo com especialistas do Centro de Estudos Orientais.
Segundo o grupo, que tem sede em Varsóvia, na Polônia, os carros inteligentes, normalmente veículos elétricos ou híbridos, permitem a coleta de dados abrangentes, incluindo dados geoespaciais e pessoais. Isso deixa os países europeus vulneráveis a ataques cibernéticos e expostos ao risco de que as informações coletadas pelos carros possam revelar involuntariamente atividades militares e econômicas confidenciais, afirmou.
“A necessidade de colocar os veículos inteligentes em uma base regulatória clara na Europa está se tornando urgente, principalmente porque o número de carros fabricados na China no mercado da UE está aumentando drasticamente”, disse o grupo, conhecido como OSW.
Ainda assim, o Centro argumentou que a própria China oferece um “ponto de partida útil” para a Europa construir uma estrutura legal para lidar com os riscos de segurança cibernética e de dados. As autoridades chinesas exigem que as montadoras obtenham uma certificação de segurança de dados, definam como as informações devem ser armazenadas e tratadas e proibiram periodicamente a Tesla Inc. de áreas sensíveis, afirmou.
Em todo o mundo, as preocupações com os chamados carros espiões estão crescendo à medida que mais e mais consumidores compram veículos equipados com sistemas avançados de assistência ao motorista. Embora a tecnologia seja inofensiva — ela ajuda no controle de velocidade e no estacionamento em espaços apertados —, os sensores e câmeras de alta definição dos carros estão constantemente capturando informações em tempo real sobre sua localização e arredores.
Os carros conectados podem coletar até 1,4 terabytes de dados por hora, de acordo com estimativas do setor, o equivalente a mais de 250 filmes. Normalmente, grande parte desses dados é sobrescrita com frequência devido à capacidade limitada de armazenamento dos veículos, mas algumas informações podem ser enviadas para servidores baseados em nuvem.
O domínio da China no mercado de veículos de energia nova e a ampla deterioração de suas relações diplomáticas com a Europa e os Estados Unidos tornaram seus carros o foco das preocupações sobre o que acontece com essas informações. Somente em dezembro, as montadoras chinesas fabricaram quase um em cada dez carros de passeio vendidos na Europa.
Alguns países já estão tomando medidas para reduzir os riscos de segurança representados pelos carros inteligentes. A Polônia pode proibir a entrada de carros fabricados na China em instalações militares para proteger sua segurança, e os EUA efetivamente proibiram carros inteligentes pessoais da China e da Rússia.
Enquanto isso, o Telegraph informou que o governo do Reino Unido está preocupado com o fato de os veículos elétricos representarem uma ameaça potencial à segurança nacional, e a publicação alemã Handelsblatt disse que as autoridades também alertaram sobre os riscos representados pelos carros conectados digitalmente da China.
Atualmente, a UE carece de regulamentação a nível do bloco, embora uma avaliação dos riscos de cibersegurança dos carros conectados realizada pela Comissão Europeia e pela Lei de Dados da UE identifique os veículos como uma categoria central de produtos conectados, afirmou a OSW.
Mas a crescente popularidade dos veículos elétricos aumenta a urgência de desenvolver regras mais abrangentes, e a OSW apelou a uma “coalizão de países dispostos” caso um acordo a nível da UE seja impossível de alcançar.
“A resposta ideal seria a UE introduzir regras que exigissem que os fabricantes de automóveis obtivessem certificação de segurança adicional, com especial atenção aos fabricantes de países terceiros”, afirmou.
