Evidências digitais de dashcams, drones e gravadores de dados veiculares agora complementam a análise física de colisões na reconstrução moderna de acidentes.
Não faz muito tempo que a reconstrução de acidentes dependia principalmente das evidências físicas deixadas após uma colisão. Marcas de pneus, sulcos na pista, danos aos veículos, medições da cena e depoimentos de testemunhas formavam a base da maioria das investigações.
Esses elementos continuam essenciais hoje. A diferença é que agora são acompanhados por uma coleção cada vez maior de evidências digitais que podem fornecer informações adicionais sobre como o acidente se desenrolou.
De dashcams e câmeras de frotas comerciais a drones, gravadores de dados de evento (EDRs) e sistemas de infoentretenimento dos veículos, os engenheiros forenses têm acesso a mais informações do que nunca. O desafio não é apenas coletar os dados, mas também validá-los, interpretá-los corretamente e integrá-los às evidências físicas para desenvolver conclusões cientificamente embasadas.
Câmeras estão mudando o cenário
Evidências em vídeo tornaram-se cada vez mais comuns em investigações de acidentes.
De acordo com uma pesquisa recente, quase 30% dos motoristas nos EUA usam dashcams, um número que continua a crescer a cada ano. As frotas comerciais adotaram a tecnologia ainda mais rapidamente. Um relatório do setor apontou que 84% dos motoristas de empresas têm dashcams instaladas em seus veículos de trabalho, um aumento de 29 pontos percentuais em relação ao ano anterior. Quase 65% dos motoristas comerciais também relataram que seus empregadores exigem o uso de dashcam.
Esses números ilustram uma tendência importante para engenheiros forenses: muitos acidentes graves são capturados em vídeo. Além disso, os investigadores podem ter acesso a gravações de múltiplas fontes, incluindo dashcams pessoais, câmeras de frotas comerciais, câmeras de tráfego, sistemas de segurança e até smartphones de transeuntes.
Embora múltiplos pontos de vista possam fornecer informações valiosas, cada gravação captura apenas uma perspectiva. Posicionamento da câmera, taxa de quadros, distorção de imagem, condições de iluminação e sincronização afetam o que um vídeo pode e não pode demonstrar de forma confiável.
Por essa razão, as evidências em vídeo nunca são avaliadas isoladamente. Engenheiros comparam cada gravação com as evidências físicas e os princípios de engenharia estabelecidos antes de chegar a conclusões.
Preservando cenas de acidente antes que desapareçam
Ao contrário das evidências digitais, as cenas físicas de acidentes são temporárias.
Veículos são removidos, destroços são limpos e o clima ou o tráfego podem alterar rapidamente as marcas na pista. Evidências importantes podem desaparecer em poucas horas.
Drones e scanners laser 3D tornaram-se ferramentas cada vez mais valiosas para documentar cenas de acidente antes que essas mudanças ocorram. Scanners a laser 3D permitem capturar dezenas de milhões de pontos individuais no espaço 3D, possibilitando a preservação digital de ambientes 3D em nível de milímetros, com detalhes completos e coloridos. Em conjunto com dados de scanner a laser 3D, drones permitem capturar, em minutos, centenas de fotografias sobrepostas de alta resolução de uma cena de acidente, com detalhes. Usando fotogrametria, essas imagens podem ser convertidas em um modelo tridimensional preciso e em imagens em escala, de qualidade cartográfica, da via, dos veículos e do entorno.
Em vez de depender apenas de fotografias tiradas do nível do solo, os investigadores podem preservar toda a cena de cima, criando um registro digital permanente que pode ser analisado muito tempo depois de a via ser reaberta.
Construindo uma reconstrução tridimensional
Um modelo tridimensional fornece muito mais do que apenas uma representação visual da cena do acidente. Uma vez que a cena foi documentada com precisão, engenheiros forenses podem integrar evidências adicionais ao modelo digital, incluindo gravações de dashcam, filmagens de vigilância e outras fontes de vídeo.
Isso permite aos investigadores:
- Medir distâncias, declividades da via e posições dos veículos com precisão.
- Analisar as velocidades dos veículos e o timing ao longo da sequência de eventos.
- Avaliar as linhas de visão do motorista, a visibilidade e a geometria da via.
- Comparar evidências em vídeo com medições físicas.
- Revisitar virtualmente a cena do acidente muito tempo depois de as evidências físicas terem sido removidas.
O resultado é uma reconstrução abrangente baseada em dados mensuráveis, não em suposições.
Veículos atuais geram mais dados do que nunca
Muitos veículos modernos registram muito mais informações do que a maioria dos motoristas imagina.
Gravadores de dados de evento (EDRs), também conhecidos como “caixa preta” do veículo, podem capturar informações como a severidade da colisão, a velocidade do veículo, o acionamento dos freios, a posição do acelerador, as entradas de direção, o status do cinto de segurança e outros parâmetros de operação do veículo imediatamente antes e durante uma colisão. De fato, o Knott Laboratory pode recuperar e analisar informações de EDR de 57 marcas e 700 modelos de veículos.
Em muitos casos, os investigadores também podem ter acesso a dados armazenados em sistemas de infoentretenimento, dispositivos conectados ou plataformas de telemática. Dependendo do veículo, esses sistemas podem fornecer contexto adicional sobre a atividade de navegação, as comunicações, os dispositivos conectados ou as operações do veículo antes da colisão.
Cada fonte contribui com mais uma peça do puzzle, mas nenhuma conta a história inteira sozinha.
No Knott Laboratory, engenheiros avaliam informações digitais, inspeções veiculares, evidências da via, documentação da cena e depoimentos de testemunhas para determinar se todas as evidências disponíveis sustentam uma reconstrução consistente.
Tecnologia apoia a ciência
À medida que os veículos se tornam mais conectados e o vídeo se torna cada vez mais comum, a reconstrução de acidentes continua a evoluir. Evidências digitais ampliaram as ferramentas disponíveis para engenheiros forenses, mas não alteraram os princípios científicos que orientam cada investigação.
O papel do engenheiro forense é analisar objetivamente cada fonte disponível de evidência, compreender as forças e limitações de cada uma, e determinar se os fatos sustentam uma conclusão particular.
Seja na reconstrução de acidentes envolvendo veículos de passeio, motocicletas, caminhões comerciais, pedestres ou bicicletas, o Knott Laboratory combina décadas de experiência em engenharia forense com tecnologias investigativas avançadas de hoje para fornecer análises objetivas e cientificamente embasadas a diversos clientes, desde provedores de seguros até advogados.
A tecnologia captura a evidência e a ciência dá significado a ela.
Escrito por Seth Behrens, P.E., DFE, diretor de engenharia em reconstrução de acidentes no Knott Laboratory.
